La selezione della temperatura di tempra è la chiave per la formulazione del processo di tempra. L'impatto complessivo della temperatura di rinvenimento sulle proprietà meccaniche dei pezzi fucinati delle ruote è che all'aumentare della temperatura di rinvenimento, diminuiscono la sua resistenza e la sollecitazione interna, nonché la sua plasticità e tenacità. A causa delle differenze nei tipi di acciaio e nelle dimensioni dei pezzi fucinati delle ruote, i loro cambiamenti nelle prestazioni sono diversi, come mostrato di seguito: i valori specifici di vari indicatori di prestazione sono diversi; i gradi di aumento o diminuzione delle prestazioni sono diversi; stesso.
Nel trattamento termico di pezzi fucinati di grandi dimensioni, sono spesso necessari due rinvenimenti. Il secondo rinvenimento è spesso quello di regolare accuratamente le proprietà meccaniche dopo il primo rinvenimento per soddisfare i requisiti di progettazione. Ovviamente, la seconda temperatura di rinvenimento in questo momento dovrebbe essere determinata in base ai risultati della misurazione e ai requisiti di progettazione delle proprietà meccaniche dopo il primo rinvenimento e facendo riferimento all'esperienza di produzione.
In questo momento, la seconda temperatura di rinvenimento è spesso superiore alla prima temperatura di rinvenimento. Inoltre, per il secondo rinvenimento di alcuni acciai altamente legati, viene considerato il problema del rinvenimento dei prodotti di decomposizione dell'austenite residua. L'austenite residua diventa più instabile dopo il primo rinvenimento, quindi si decompone in martensite o altri prodotti di trasformazione durante il successivo raffreddamento. La presenza di tali prodotti di trasformazione dell'austenite residua non temperata ridurrà il rapporto di snervamento e la resistenza all'impatto della forgiatura delle ruote.
In questo momento, lo scopo del secondo rinvenimento è quello di temperare questi prodotti di trasformazione per migliorare il rapporto di snervamento e la resistenza all'impatto della forgiatura delle ruote. Nei pezzi forgiati, l'austenite trattenuta è spesso più che in piccoli pezzi a causa della segregazione e di altri motivi. Naturalmente, in questo caso, la seconda temperatura di rinvenimento deve essere inferiore alla prima temperatura di rinvenimento.