L'olio ha una capacità di raffreddamento inferiore rispetto all'acqua (specialmente nella fase a bassa temperatura), con una differenza massima di 28 volte. Nella maggior parte dei casi, la forgiatura delle ruote richiede un rapido raffreddamento a temperature elevate per garantire l'indurimento e un raffreddamento lento a basse temperature per ridurre lo stress dei tessuti. Il metodo di utilizzo del raffreddamento ad olio raffreddato ad acqua in produzione è di sfruttare la forte capacità di raffreddamento dell'acqua ad alte temperature e la debole capacità di raffreddamento dell'olio a basse temperature per raggiungere questo obiettivo.
Il cambiamento di temperatura ha un piccolo effetto sulla capacità di raffreddamento dell'olio, quindi può ancora essere utilizzato quando la temperatura dell'olio aumenta. La temperatura dell'olio nella produzione generale è tra 20 ℃ ~ 80 ℃. Quando la temperatura dell'olio è bassa, la viscosità è elevata e lo svantaggio di un raffreddamento irregolare è facile. La circolazione dell'olio ha scarso effetto sulla sua capacità di raffreddamento. Lo scopo principale di far circolare l'olio o spostare il pezzo su e giù durante la produzione è raffreddare uniformemente il pezzo e impedire che la temperatura locale dell'olio salga troppo in alto.
La capacità di raffreddamento dell'aria è molto bassa (specialmente nella fase a bassa temperatura). La capacità di raffreddamento dell'aria che scorre e dell'aria stazionaria differisce notevolmente. La capacità di raffreddamento di acqua, olio e aria presenta una serie di limiti, che non possono soddisfare pienamente i requisiti di forgiatura delle ruote a diverse velocità di raffreddamento, quindi il raffreddamento a spruzzo viene ampiamente sviluppato e adottato.