Nel processo di forgiato delle ruote di forgiato, determinare le fasi di forgiati è la chiave. Innanzitutto, dobbiamo disegnare il diagramma di forgiata della ruota, progettare le dimensioni e la forma di ogni passaggio dello spazio vuoto. La progettazione approssimativa di ogni fase del processo si basa solitamente su alcune forgiate di ruote per analogia, quindi viene eseguito un semplice calcolo del volume e quindi combinato con l'esperienza del progettista per determinare la determinazione. Per i forgiati di ruote con forme complesse e passaggi multipli, il flusso del metallo durante il processo di deformazione si basa sull'esperienza e non può essere giudicato con precisione, ed è spesso necessario eseguire il debug e modificare il nuovo prodotto durante la produzione di prova. Questo metodo ha un lungo ciclo di debug e consuma molta manodopera e risorse, che non possono adattarsi ai cambiamenti del mercato e ai requisiti di aggiornamento del prodotto. Con il rapido sviluppo della moderna tecnologia informatica e della tecnologia agli elementi finiti in plastica, ci sono software relativamente maturi disponibili per l'analisi della simulazione di processo in patria e all'estero. In particolare, il software di analisi di processo che può essere eseguito su un computer sviluppato da personale scientifico e tecnologico cinese è stato utilizzato in un lotto di forgiati di ruote. L'applicazione ha ottenuto buoni risultati nel processo di formulazione del processo e sono state soddisfatte le condizioni per la divulgazione e l'applicazione.
Al fine di aumentare la produttività, garantire la qualità dei pezzi e migliorare le condizioni di lavoro, i manipolatori o i robot di forgiati vengono spesso utilizzati nelle linee di produzione di forgiati. La posizione di serraggio e la stabilità del grezzo devono essere considerate nella progettazione del processo. Al fine di garantire la coerenza della temperatura di forgiatura e ridurre l'ossidazione, la billetta di forgiatura viene riscaldata mediante riscaldamento a induzione.
Di solito, il disegno di forgiatura a ruota calda viene calcolato moltiplicando la quantità di espansione termica per il disegno di forgiatura della ruota fredda. Tuttavia, quando la dimensione di ciascuna parte della forgiatura a ruota fine differisce notevolmente, la parte delle piccole dimensioni si raffredderà più velocemente e la temperatura di forgiatura finale sarà significativamente diversa dalla parte della dimensione più grande. In questo momento, diverse parti del disegno di forgiatura della ruota calda possono essere progettate con diversi coefficienti di dilatazione termica.
La forgiata secondo i passaggi precedenti può non solo migliorare la precisione dei forgiati delle ruote, ma anche risparmiare materiali e ridurre i costi di lavorazione. I materiali di forgiati sono principalmente acciaio al carbonio e acciaio legato con varie composizioni, seguiti da alluminio, magnesio, rame, titanio, ecc. E loro leghe. Lo stato originale del materiale include barre, lingotti, polvere metallica e metallo liquido. Il rapporto tra l'area della sezione trasversale del metallo prima della deformazione e l'area della sezione trasversale dopo la deformazione è chiamato rapporto di forgiature. La corretta selezione del rapporto di forgiatura, la temperatura di riscaldamento e il tempo di mantenimento ragionevoli, la temperatura di forgiatura iniziale ragionevole e la temperatura di forgiatura finale, la quantità di deformazione ragionevole e la velocità di deformazione hanno un ottimo rapporto per migliorare la qualità del prodotto e ridurre i costi.
Secondo il meccanismo di formatura, la forgiata può essere suddivisa in forgiataggio libero, forgiato a stampo, rotolamento ad anello e forgiato speciale. Lo forgiato gratuito è principalmente per la produzione di forgiati su ruote in piccoli lotti. Semplici utensili universali vengono utilizzati per applicare direttamente la forza esterna al grezzo per deformare il bianco per ottenere la forma geometrica richiesta e la qualità interna del metodo di lavorazione della forgiata della ruota e della ruota. Le procedure di base della forgiatura libera includono principalmente sconvolgendo, trafilando, punzonando, tagliando, piegando, torcendo, spostando e forgiando. La forgiata dello stampo è suddivisa in forgiato a stampo aperto e forgiato a stampo chiuso. Il grezzo metallico viene compresso e deformato in uno stampo di forgiati con una certa forma per ottenere forgiati a ruota. Lo stampaggio di stampi viene generalmente utilizzato per produrre parti con peso ridotto e grandi lotti. Il rotolamento dell'anello si riferisce alla produzione di parti a forma di anello con diversi diametri attraverso una macchina di laminazione di attrezzature speciali, che viene utilizzata principalmente per produrre parti a forma di ruota come mozzi di automobili e ruote di treni. Lo spagatura speciale comprende lo spaggio a rullo, la laminazione a cuneo incrociato, lo stampo radiale, lo stampo liquido e altri metodi di forgiatura, che sono più adatti per la produzione di parti di forma speciale. Secondo il meccanismo di formazione, i metodi di forgiati che non possono essere selezionati vengono utilizzati per l'elaborazione. Naturalmente, questi metodi non esistono in modo indipendente, sono forgiati interdipendenti e i metodi di forgiata svolgono un ruolo molto importante.
Oltre ai soliti materiali per la forgiata, come l'acciaio al carbonio e l'acciaio legato di varie composizioni, seguiti da alluminio, magnesio, rame, titanio, ecc. E le loro leghe, superleghe a base di ferro, superleghe a base di nichel e superleghe a base di cobalto Le leghe deformate sono anche completate dalla forgiati o dalla laminazione, ma queste leghe sono relativamente difficili da forgiare a causa della loro zona plastica relativamente stretta. La temperatura di riscaldamento, la temperatura di forgiata dell'apertura e la temperatura di forgiata finale di diversi materiali hanno requisiti rigorosi.