Quando guardi l'introduzione del modello, trovi un fenomeno? Oltre ad alcune differenze di prestazioni e configurazione, anche la dimensione del mozzo della ruota è diversa tra le diverse configurazioni di alcuni modelli. Più costosa è la configurazione, maggiore è la dimensione del mozzo della ruota e l'aspetto sembra più sportivo e migliore. Ma è davvero necessario scegliere una ruota grande? Qual è la differenza tra uso normale e dimensioni normali? Quali cambiamenti ci sono dopo l'espansione dell'hub?
Dimensione comune della ruota
Di solito le dimensioni delle ruote calibrate in fabbrica originali sono: 15 pollici, 16 pollici, 17 pollici, 18 pollici e 19 pollici. Le dimensioni più piccole sono solitamente equipaggiate in auto familiari e le dimensioni più grandi sono dotate di auto più avanzate. Ad esempio, di solito le auto familiari con meno di 150.000 danno ufficialmente tre diverse opzioni di configurazione di 15, 16 e 17; le auto con più di 250.000 danno ufficialmente tre diverse opzioni di configurazione, 17, 18 e 19.
Per citare alcuni esempi, auto come Fit partono da 15 pollici, Audi A4L parte da 17 pollici, Highlander parte da 18 pollici e alcune auto sportive iniziano da 20 pollici. Maggiore è la dimensione, maggiore è la configurazione corrispondente e più costoso è il prezzo.
Se non'non conosci le dimensioni delle ruote della tua auto, puoi guardare i numeri sulle gomme. Solitamente i numeri segnati sui nostri pneumatici saranno tre set, simili a: 225 60 R17, e l'unità di misura è millimetri. 225 si riferisce alla larghezza del pneumatico a contatto con il suolo; 60 è la planarità del pneumatico; R17 corrisponde alle dimensioni della ruota, quindi questa è una ruota da 17 pollici.
Vantaggi e svantaggi delle ruote di grandi dimensioni
Sebbene le grandi ruote di alto profilo abbiano un aspetto molto sportivo e migliorino l'aspetto dell'intera vettura, non sono nemmeno perfette. Per godere di alcuni vantaggi, ma anche per sopportare alcuni svantaggi.
Le ruote di grandi dimensioni possono fornirci una migliore maneggevolezza. Più grande è la ruota, più basso è il rapporto d'aspetto, il che significa che le gomme sono più sottili e il feedback sulle condizioni stradali è più chiaro e controllato; e quando gli angoli sono a contatto con le gomme L'area è ampia, quindi non è facile da deformare e ha una presa migliore. Ecco perché le dimensioni delle ruote di molte auto sportive e da corsa sono molto grandi.
Tuttavia, le carenze portate dal grande mozzo della ruota non possono essere ignorate. Per motivi di equilibrio, la dimensione del mozzo della ruota è grande, il rapporto d'aspetto diventa più basso e la parete del pneumatico è sottile. Quindi il comfort di marcia diventa più debole e aumenta anche il consumo di carburante relativo. Non è perché è costoso e non ha svantaggi. Se ti interessa un consumo di carburante economico, puoi scegliere una dimensione della ruota il più piccola possibile.
Ma perché la planarità che spesso si dice qui è così importante? Perché il fianco diventa più sottile quando il mozzo della ruota diventa più grande? La larghezza del mozzo è la distanza tra le sporgenze su entrambi i lati del mozzo. Di solito diciamo che la larghezza del mozzo della ruota è 7J, 8J, il numero rappresenta la larghezza del mozzo della ruota, 7J rappresenta la larghezza di 7 pollici, J è il tipo più comune di mozzo della ruota. La larghezza del mozzo determina la larghezza del pneumatico, quindi esistono standard corrispondenti per la larghezza del mozzo installato con valori J diversi.
Se in origine era una ruota da 17 pollici, ma desideri passare a una dimensione più grande, come una ruota da 18 pollici, il suo valore J corrispondente sarà più alto. Secondo la formula, la differenza tra il diametro dei pneumatici nuovi e quelli vecchi dovrebbe essere controllata al 3%, in modo da garantire la guida. La sicurezza, quindi i suoi pneumatici opzionali sono più larghi e i fianchi dei pneumatici naturali sono più sottili.
Quali modifiche sono state apportate dopo l'espansione dell'hub?
Se'non ti dispiace l'aumento del consumo di carburante e pensi che le dimensioni più grandi siano migliori, allora ci sono molte precauzioni quando guidi dopo averlo acquistato. Poiché il mozzo della ruota è più grande, lo pneumatico è più largo e il fianco è più sottile, se non'non ci presti attenzione, la possibilità di gonfiare o forare il pneumatico sarà molto più alta di quella di un piccolo ruota.
Le sezioni stradali urbane hanno spesso chiusini, dossi e alcune fosse profonde e poco profonde. Quando passi questi punti, cerca di non arrotolarli senza rotolare; se devi rotolare, cerca di ridurre la velocità al minimo possibile, altrimenti sarà facile da usare. Le gomme gonfie sono troppo estenuanti e aumentano il rischio di guida. Quindi, se sei un vecchio guidatore, puoi scegliere una ruota di grandi dimensioni, se sei un guidatore alle prime armi, solo per acquistare un'auto per viaggiare, le ruote di grandi dimensioni possono riprovare tra qualche anno.