Come scelgono mozzi ruota diversi per diversi modelli?
Hub parlato
La maggior parte dei raggi si trovano su biciclette e motociclette. La maggior parte di loro sono veicoli d'epoca, veicoli cross-country e veicoli estrai-out.
Il mozzo della ruota è relativamente resistente alla "costruzione". Ha una forte immunità alle dossi sulla strada. La durezza del raggio assorbirà la vibrazione. Anche se la forza d'impatto causa il danneggiamento e la deformazione dell'hub spoke, è anche possibile trovare un riparatore professionale per ripristinare l'hub. Questo è il motivo per cui la maggior parte dei veicoli fuoristrada utilizza il mozzo di spoke, ed è possibile che anche i veicoli a tensione lieve off-road usino il mozzo di spoke Because.
Tuttavia, l'hub spoke non è perfetto. Il raggio intrecciato deve essere fissato sul cerchio del cerchio, e l'uso di pneumatico a vuoto causerà perdite d'aria. Pertanto, il solito mozzo spoke ha una camera d'aria. Nel caso in cui la camera d'aria è forata, è più fastidioso per riparare il pneumatico. Inoltre, nella guida quotidiana, se il mozzo del raggio può assorbire la deformazione delle vibrazioni, è necessario trovare un riparatore professionista per regolarlo.
Naturalmente, nei modelli di fascia alta, ci sono versioni avanzate di hub spoke, che possono utilizzare hub a raggi a vuoto, ma questo tipo di hub è costoso e fastidioso, che non è facile da mantenere se c'è un problema, che è uno dei motivi per cui molte auto di fascia bassa non sono state imitate.
Infatti, c'è un'altra modifica del mozzo del raggio, che è quello di sigillare l'interno del cerchio ruota. Dopo questa modifica, il mozzo a raggi può anche essere dotato di pneumatico a vuoto. Tuttavia, tale modifica non è stata ampiamente promossa e la sua stabilità deve ancora essere testata. L'opportunità o meno di effettuare tale modifica ad alto rischio dipende da se stessi.
Mozzo ruota integrata in lega in alluminio
C'è ancora una sorta di mozzo ruota sinistra, che è molto comune nell'era di gioco auto di oggi. Auto di strada, auto sportive, auto retrò, auto trainate, incrociatori, ecc tutti utilizzano mozzo ruota one-piece.
Il peso del mozzo integrato in lega di alluminio è più leggero del mozzo spoke e la trasmissione di potenza è più veloce dell'hub spoke. Poiché il mozzo spoke ha robustezza, l'uscita della coppia è più lenta del mozzo integrato in lega di alluminio.
Il mozzo della ruota in lega di alluminio ha una forte capacità di cuscinetto di carico e una potenza di coppia istantanea, motivo per cui le auto sportive utilizzano un mozzo a ruota monopezzo.
Anche se il mozzo integrato in lega di alluminio ha così tanti vantaggi, non è perfetto. Contrariamente ai vantaggi e agli svantaggi dell'hub spoke, l'hub integrato in lega di alluminio non può sopportare la forza d'impatto forte istantanea, e si romperà nella luce e romperà l'hub nel caso pesante, e non è riparabile come il mozzo di spoke.
Hub integrato in fibra di carbonio
Non è accessibile per la gente comune. Il costo è molto alto. Alcune auto che perseguono prestazioni leggere possono essere dotate solo di mozzi ruota. Il più grande vantaggio è la resistenza alla luce e ad alta temperatura, mentre lo svantaggio è costoso.